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ETC收费金额异常问题引市民“吐槽”深圳市交通运输局回应了_深圳新闻网
近来,因ETC推行过程中呈现体系不稳和收费金额反常问题,不少深圳市民纷繁“吐槽”。针对这一状况,1月7日下午,深圳市交通运送局就关于撤销省界收费站后出行新改变和ETC热门问题进行了回答。 见圳客户端·深圳新闻网2020年1月7日讯(见圳客户端、深圳新闻网记者 涂胜 通讯员 何书)近来,因ETC推行过程中呈现体系不稳和收费金额反常问题,不少深圳市民纷繁“吐槽”。针对这一状况,1月7日下午,深圳市交通运送局就关于撤销省界收费站后出行新改变和ETC热门问题进行了回答。撤销省界收费站并网后,广东高速公路出行有八方面新改变:(一)省界收费站悉数撤销广东与广西、湖南、江西、福建4个省区18个省界收费站悉数撤销,车辆上高速公路能够一脚油门开到全国各地,经过省界的时分,不再需求泊车交费,能够说是秒过省界。(二)高速公路施行分段计费。本来封闭式收费形式下是“进口刷/领卡,出口一次性收费”,撤销省界收费站之后,计费办法依照交通部的一致技能计划进行了改变,便是分段计费。高速公路上相邻的互通(收费站)之间和出进口之间设立了ETC门架体系,完结对一切车辆进行独立分段计费。(三)收费金额准确到分在新的收费形式下,全省一切高速公路、一切收费区间将依照实践行进路程、费率规范准确计费,收费金额一致依照四舍五入准则取整到“分”,ETC车辆分段扣费,收费金额取整到“分”;人工收费车辆分段计费,出口兼并收费,收费金额取整到“元”。由于计费规矩的调整,除独自定价的桥梁地道项目收费金额相等外,大部分路段的客车收费金额比较现行“有升有降”,这种状况全国各省都会有。(四)卡车由计重收费改为按车(轴)型收费依据国务院的文件,自2020年1月1日起,全国高速公路卡车通行费计费办法一致按车(轴)型收费。我省高速公路卡车计费办法调整计划是依据交通运送部等三部委要求的“保证在相同流量条件下,不添加卡车通行费全体担负,保证每一类收费车型在规范装载状况下的应交通行费额均不大于原计重收费的应交通行费额”准则,选用费率平移的办法核定,以保证卡车通行费收入总额与计重收费、应收总额全体平衡并略有下降。 (五)ETC的单卡用户不再享用通行费的优惠自2020年1月1日起,我省高速公路将持续严格履行对ETC用户5%的通行费优惠。一起,依据交通运送部有关文件规矩,自2020年1月1日起,除国务院还有规矩外,各类通行费减免等优惠方针均依托ETC体系完结,而ETC单卡用户(未设备车载设备的ETC用户)将不再享用通行费优惠方针,如省、市属国有交通企业试行的卡车粤通卡85折优惠方针,将调整为对办理了粤通卡并经过ETC车道施行不泊车交费的卡车给予优惠。(六)ETC车道费额显现器不再显现全程的收费金额当时,在出收费站出进口只显现匝道的收费金额,无法像曾经相同显现全程的收费金额。这是由于依照新的分段式的计费规矩,是经过门架扣费,门架上无法显现扣费金额。ETC车道费额显现器上显现的是入/出口匝道的通行费用,不是全程通行费用。(七)部分车辆需求预定才干享用免费通行运送鲜活农产品和跨区作业联合收割机(插秧机)的车辆,自2020年1月1日起,经过设备运用ETC车载设备、提早预定通行的办法享用免费通行。交通运送部特别设置了半年过渡期,在2020年6月30日前,运送鲜活农产品和跨区作业联合收割机(插秧机)的车辆,未设备ETC,或设备ETC但未经过互联网预定,也未在进口收费站指定车道完结通行挂号的,经出口收费站查验,契合条件也可免收车辆通行费。过渡期完毕后,一切的预定车必需求预定,必需求设备ETC,才干享用免费的方针。(八)8、9座客车改为一类车依照新的车型分类规范,客车车型仍依照座位数分红4类,其间车长小于6米的8座和9座小型客车由本来的2类车调整为1类车。从2020年1月1日起,车长小于6米的8座和9座小型客车,一致依照1类客车收取车辆通行费,收费规范下降1/3。ETC热门问题回答:自1月1日零时高速公路省界收费站撤站并网以来,广东高速公路运转平稳:体系全体运转正常,收费数据接收率超越99%,全体数据量根本契合预期;全省高速公路未呈现大面积、长期拥堵。但由于新体系尚处于运转初期,存在必定的不稳定性,因而呈现了各式各样的新状况新问题。现就市民热心重视的收费站拥堵、收费金额反常等问题进行回答:关于部分收费站呈现拥堵的问题市交通运送局已要求我市各高速公路经营管理单位在每个收费站在进口、出口方向至少各保存一条人工/混合车道,满意人工交费车辆通行需求;一起各收费站可依据ETC运用比率状况,恰当调整ETC和混合车道份额。还可采纳添加便携机和手持机等设备、在收费站加配人员现场处理特殊状况等办法,缓解收费站拥堵问题。此外,若收费站发作严峻拥堵,我市将催促高速公路经营管理单位依据《广东省撤销高速公路省界收费站工程全网切换运营服务保证计划(试行)》要求,施行间歇性免费放行。关于收费金额反常的问题市民假如对收费状况有疑问,可在收费站现场提出,以便及时处理;现场无法及时处理的,可登录“粤通卡”APP、小程序或“96533”官网,查询详细通行记载和扣费明细,或直接在粤通卡微信大众号、粤通卡小程序输入“扣费反常”/“多扣费”填单下投诉,或前往粤通卡营业网点处理。依据交通运送部拟定的《收费公路联网运营和服务规程(试行)》,投诉自受理后,一般4个天然日内完结核实处理。因体系等原因形成车主多缴费的,核实后可进行退费;多缴的费用在经承认退费后3个天然日内退回。据了解,交通运送部已成立了技能保证组,深入研讨“撤站”后或许呈现的问题,保证相关问题及时得到解决。一起,我省也安排技能团队正在全力攻关,经过完善体系,从源头解决问题。关于ETC车道收费能否像曾经那样显现全程金额的问题对总费用在终究出口时进行全体显现,现在在技能上还难以做到。据了解,省交通运送厅拟向交通运送部、路网中心反应,主张在一致进行技能开发和体系调优时,做到全程金额在终究出口上显现,且交通运送部已在研讨这一问题。此外,粤通卡APP、小程序、“96533”官网等途径的功用正在不断完善,粤通卡运营单位省联合电服公司也在研制能即时显现收费的线上程序。今后,将可向车主推送通行费用。关于私家车主感觉部分高速公路收费比曾经高的问题履行新的计费办法后,我省大部分路段的客车收费金额比较本来“有升有降”。这是由于全省一切高速公路、一切收费区间将依照实践行进路程、费率规范准确计费,不再“二舍八入,三、七作五”取整收费,准确到5元、10元,而是ETC准确到分,MTC准确到元。如机荷高速福民至清湖站一类客车原收费金额为2元,取整到分后收1.67元,收费金额下降0.33元;机荷高速黄鹤至塘头站一类客车原收费金额为5元,取整到分后收4.11元,收费金额下降0.89元;机荷高速平湖至荷坳站一类客车原收费金额为8元,取整到分后收8.18元,收费金额上升0.18元;水官高速布龙站至龙岗站一类客车原收费金额为10元,取整到分后收取11.99元,收费金额上升1.99元。这是全国一致同步施行的计费规矩,各省均会呈现通行费“有升有降”。关于卡车车主感觉高速公路收费比曾经高的问题卡车计费办法调整后,对单个车辆来说,应交的通行费额与计重收费比较“有升也有降”。详细表现为:轻载、空载车辆比本来应缴费额添加,重载、满载车辆比本来应缴费额削减。实载率越高,同比以往的计重收费办法,通行费本钱越低。比方,一辆6轴卡车行进100公里六车道高速公路,其满载状况下车货总重49吨,计重收费应收260元;其空载状况下车货总重19吨,计重收费应收238元;改为按车型计费后,不管满载仍是空载,都收费245元;往返程“满载去、空载回”状况下,按车型收费(490元)比计重收费(498元)少收8元。因而主张广阔运送企业和货运车主在不超限的前提下尽量“多装多载”,争夺在收费形式调整后应交通行费额不添加并有所下降。

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