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纪念人类首次从北坡登顶珠峰60周年-新闻中心-东北新闻网

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纪念人类首次从北坡登顶珠峰60周年-新闻中心-东北新闻网
原标题:六十年回望——留念人类初次从北坡登顶珠峰60周年  1960年5月25日,我国爬山运动员王富洲、贡布、屈银华三人初次从北坡登上珠穆朗玛峰,发明了人类历史上第一次从北坡登上世界第一顶峰的豪举。爬山勇士们不畏艰险、一往无前的精力,鼓舞着一代代爬山人向着珠穆朗玛峰行进。  这是1960年6月7日,人们在拉萨用鲜花欢迎登顶凯旋的王富洲(右)、贡布(中)和屈银华。  新华社发 [1] [2] [3] 下一页 尾页

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深汕合作区联合排查交通隐患 确保春运交通保安全_深圳新闻网
为保证春运期间辖区路途安全疏通,1月6日下午3时,依据深圳市深汕特别协作区党工委委员、公安分局局长赵世宽的作业指示,由区交安委办主任、深圳市公安局深汕公安分局副局长张振高带领深汕公安分局、住建水务局、城管归纳执法局、深圳市交通运输局深汕管理局相关负责人组成联合查看组,针对沿324国道要点路段占道施工问题进行路途交通危险排查。 见圳客户端·深圳新闻网2020年1月6日讯(见圳客户端、深圳新闻网记者 罗瑜 通讯员 李涵睿 张宪松)为保证春运期间辖区路途安全疏通,1月6日下午3时,依据深圳市深汕特别协作区党工委委员、公安分局局长赵世宽的作业指示,由区交安委办主任、深圳市公安局深汕公安分局副局长张振高带领深汕公安分局、住建水务局、城管归纳执法局、深圳市交通运输局深汕管理局相关负责人组成联合查看组,针对沿324国道要点路段占道施工问题进行路途交通危险排查。联合查看组在施工路段查看。联合调查组一行首要来到鹅埠镇老龙坑路段,对被占路途进行实地考察并向占道施工单位负责人了解施工状况,一起要求立刻对占道施工项目进行整理。在圆墩桥路段,联合调查组责令施工单位负责人当即罢工并搬走围挡、铁门以及其他施工路障,康复该地段的正常交通。鲘门路段现在已康复交通,但因整改不到位形成路面不平坦,且未做好防护办法,联合调查组责令施工单位当即装置标志标牌、反光柱等安全设备,并平坦路面。将危险消除在萌发状况。张振高表明,针对发现的问题、危险等,各部门要加强联动、多交流,及时拿出卓有成效的解决方案,将危险消除在萌发状况,一起要进一步加强交通安全整治力度,最大极限防备和削减交通事故的发作,保证春运期间辖区路途安全疏通,为大众的出行发明更快捷、安全的交通环境。

私募MOM产品备案规则出炉,硕果仅存的38只私募MOM或面临整改 – 每经网

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私募MOM产品备案规则出炉,硕果仅存的38只私募MOM或面临整改 | 每经网
每经记者 杨建每经修改 吴永久 图片来历:摄图网近期关于MOM的信息越来越多,在2019年年末,基金业协会发布告知,关于私募MOM的存案提出清晰要求,产品类型存案为“MOM产品”或延聘多个出资参谋的产品,办理人应当自本告知发布之日起6个月内,依照相关要求进行标准整改,向协会提交产品改变存案。在相关产品完结标准整改前,办理人应当操控产品规划,原则上不得新增净申购额。到2020年1月5日,在基金业协会挂号存案的含有“MOM”字样的私募产品算计108只,其间还在运作的MOM私募产品只要38只。据了解,现在已有组织着手预备整改。私募MOM产品存案规矩出炉2019年12月6日,证监会组织部副主任林晓征表明,证监会发布《证券期货运营组织办理人中办理人(MOM)产品指引(试行)》(以下简称《指引》),自发布之日起实施。依据《指引》,MOM产品应当一起契合以下两方面特征:1、部分或悉数财物托付给两个或两个以上契合条件的出资参谋供给出资主张服务;2、财物区分红两个或两个以上财物单元,每一个财物单元独自开立证券期货账户。在2019年12月31日,基金业协会发布了《证券期货运营组织私募办理人中办理人(MOM)产品存案相关事项的告知》。其间告知清晰要求MOM产品建立存案应首先是:1、财物办理合同应清晰约好办理人、出资参谋、托管人责任以及出资参谋数量等内容,一起具体列明MOM产品出资方针、战略、规划,财物单元区分标准,出资参谋挑选标准、基本信息等,充沛提醒相关危险。2、办理人应提交契合要求的出资参谋协议,并就出资参谋费用标准、付出频率、付出方法作出具体约好。办理人不得在方案财物中列支出资参谋费用。3、合规负责人应对办理人、出资参谋、出资司理是否别离契合相关资质要求宣布清晰的合规检查定见。其次是MOM产品运转期间发作增聘或解聘出资参谋景象的,办理人应在相关改变行为发作后5个作业日内进行改变存案,提交契合《指引》要求的出资参谋协议以及改变存案陈述。合规负责人应当对出资参谋改变状况是否契合《指引》要求宣布清晰的合规检查定见。第三是MOM产品完结存案后,办理人或托管人可依据存案证明及相关资料向中国证券挂号结算有限公司等组织请求开立多个证券期货账户。第四是协会定时搜集MOM产品运作信息,加强MOM产品事中过后运转危险监测,发现已存案的MOM产品存在严重危险或违规事项的,将及时陈述中国证监会及相关派出组织。依据基金业协会发布的《证券期货运营组织私募办理人中办理人(MOM)产品存案相关事项的告知》显现,在本告知发布之日前,产品类型存案为“MOM产品”或延聘多个出资参谋的产品,办理人应当自本告知发布之日起6个月内,依照《指引》及本告知相关要求进行标准整改,向协会提交产品改变存案。在相关产品完结标准整改前,办理人应当操控产品规划,原则上不得新增净申购额。38只私募MOM或面对整改据基金业协会的数据显现,到2020年1月5日,在基金业协会挂号存案的含有“MOM”字样的私募产品算计108只,可是其间还在运作的MOM私募产品只要38只,大多数都是提早清算了。其间万博兄弟财物旗下存量的MOM私募产品是最多的,算计还有17只产品在运作,包含金太阳万博风格轮动MOM二期子基金3号、金太阳万博风格轮动MOM二期子基金2号、金太阳万博风格轮动MOM二期子基金6号、金太阳万博风格轮动MOM二期子基金8号、金太阳万博风格轮动MOM二期子基金7号等。此外还在运作的私募MOM产品包含上海思晔出资旗下的思晔出资-量盈MOM子基金21号;青骓出资旗下的青骓出资-量盈MOM子基金8号;上海品赋出资旗下的品赋出资-量盈MOM子基金9号;上海喜牛出资中心旗下的喜牛春华MOM私募基金;珠海阿巴马财物旗下的阿巴马云母MOM私募证券出资2号基金。对此有不肯签字的私募人士表明,现在一些存量组织开端着手进行整改了,为了契合相应的监管要求,但这些整改仅限于存量产品。而关于新存案的私募MOM产品,则是据告知要求来进行存案,在MOM产品完结存案后,其办理人或托管人可请求开立多个证券期货账户。而私募排排网研究中心指出,新要求有用处理了MOM存在的多层嵌套等状况,加强了MOM产品在事中、过后的运转危险监测,有利于保证出资人利益。天津盈诚出资甯辰告知记者,前期证监会发布MOM产品指引,这个文件标准的对象是证券职业的持牌组织,但私募公司能够作为投顾参加MOM产品的底层出资办理人作业。协会近期要求“MOM产品”或延聘多个出资参谋的产品,其办理人应在6个月内进行标准整改,从现在的状况来看,现在的MOM产品更多的是之前的存量产品。

股市沉浮又一年-IPO数量、融资额创近年来新高

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股市沉浮又一年:IPO数量、融资额创近年来新高
曩昔一年,A股在全球首要指数中涨幅位居前列,IPO数量、融资额创近年来新高,科创板、注册制试点相继露脸,资本商场敞开进程显着提速。  涨幅位居全球各首要指数前列、IPO数量、融资额创近年来新高,科创板、注册制试点相继露脸,资本商场敞开进程显着提速……关于A股商场而言,刚刚曩昔的2019年是不同寻常的一年。  当2018年终究一个买卖日,上证综指报收2493.90点时,商场对A股新一年的预期难言达观。在2019年第一周内,上证综指就下挫至2440.91点。但是,当2019年走完终究一个买卖日,上证综指以一根阳线收官成功站稳3000点,A股总算能够欣喜地告知出资者,自己没有再跌回去。  指数体现亮眼,出资者取得感几许?  上证指数上涨21.89%、深证成指上涨44.08%、中小板指上涨39.70%、创业板指上涨43.16%……2019年,A股在全球首要指数中涨幅位居前列。指数体现亮眼的背面,出资者们的取得感怎么?  “2019年没有跑赢大盘,大约算了算收益挨近20%。”炒股10余年,来自山东烟台的余东林一向以底层小散户自居。“比较那些动辄就能完成‘一个小方针’的股神而言,我这样的成果真实拿不出手。但对我自己来说,2019年确实是收成的一年,间隔解套又进了一步。”  刚刚开始重视A股商场的北京白领杨巍,前两天在朋友圈里晒出了自己股市的第一张成果单。“不赚不赔。”杨巍觉得,关于收支股市的“小白”而言,这样的成果能够承受。“没有交太多的膏火,积累了不少经历,新一年在操作上应该会更有底气。”  2019年,A股商场体现回暖,出资者各有各的盈亏账,但对商场的热心却是相同的。数据显现,到上一年12月30日,两市年内成交126.5万亿元,比2018年增加了41%,买卖日趋活泼。到2019年11月末,已开立A股账户的自然人出资者数量到达1.59亿户,较2018年底增加了1244万户,再创前史新高。  在出资者规划不断扩展的一起,出资心思正在趋于老练。“曩昔一年,只在商场预期呈现严重改变时进行过一两次操作,其他大都时刻仅仅看看。”1月3日,来自河南的股民安琪翻开证券APP时发现,客户端由于长时刻未登录已需求从头输入账号密码。“前期现已研讨了好久,看准了投长线,所以并不会天天盯着K线”。  概念体裁移风易俗,“讲故事”还会吃香吗?  A股商场从不缺少故事,出资者有出资者的故事、上市公司也有上市公司的故事。2019年,商场上环绕“故事”打开的行情此伏彼起、“精彩”不断。  2019年,上证综指屡次冲击3000点关口,在商场接连上攻的布景下,饲养概念股、5G概念股、工业大麻概念股、人造肉概念股、废物分类概念股轮流上台。直到年底,商场上网红概念股等体裁仍在不断移风易俗。  但是,这其间有的故事因缺少实践成绩支撑,终究没能继续讲下去。以工业大麻概念股为例,2019年头,受国外工业大麻合法化音讯影响,A股刮起“工业大麻风”, 多支工业大麻概念股呈现大幅上涨行情。一时刻,A股商场涌现出四五十家工业大麻概念股,不少公司股价翻番。  商场炒热之下,监管进一步收紧。国家禁毒委发布的《关于加强工业大麻管控作业的告诉》中,要求各省加强工业大麻答应的批阅,对过往同意的答应也要从头审定,严厉标准工业大麻工业。国家禁毒委员会副主任、公安部反恐专员刘跃进在国新办新闻发布会上表明,在许多国家将大麻合法化的前提下,我国将愈加严厉加强对“工业大麻”的监管。随后,大麻概念股逐步熄火,不少公司股价大幅回撤。  该来的总会来,该走的总会走。没有实践成绩,再好的故事也有讲完的一天。在业内人士看来,A股商场出资者以散户为主,这为一些缺少成绩支撑的概念体裁炒作供给了土壤。但随着监管的发力和出资者的老练,讲故事的逻辑将呈现改变,单纯依托体裁炒作的行情,继续性将越来越短。  外资“买买买”,敞开提速会带来怎样的改变?  2019年,我国资本商场敞开显着提速,A股敞开程度也越来越高。2019年,监管层推出了多项敞开办法,包含撤销QFII、RQFII额度约束、优化和扩展股票互联互通机制、进一步扩展证券期货业敞开等,方针出台密布程度史无前例。  2019年12月,我国人民银行、国家外汇办理局起草《境外组织出资者境内证券出资资金办理规则(征求意见稿)》,进一步便当境外组织出资者参加境内证券出资,引进更多境外长时间资金。  一系列敞开动作之下,外资进场A股,“买买买”热心高涨。2019年,世界指数编制公司MSCI三次调高A股归入因子至20%,富时罗素指数将A股归入,标普道琼斯也将A股上市公司归入标普新式商场全球基准指数。  数据完美诠释了A股商场的受欢迎程度。来自沪港通的数据显现,2019年经过互联互通机制累计净流入资金达3517.43亿元,创下前史新高,年底更是完成接连30个买卖日继续净流入。而据央行发布的数据,2019年前三季度外资持股总市值为1.77万亿元,同比大增38%。  不少组织和专家都以为,A股的进一步敞开,将为商场带来更多开展机会。一起,外资对蓝筹股的追捧和价值出资的理念,也将影响国内出资者和组织,带动出资理念的改变。  本报记者 北梦原

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ETC收费金额异常问题引市民“吐槽”深圳市交通运输局回应了_深圳新闻网
近来,因ETC推行过程中呈现体系不稳和收费金额反常问题,不少深圳市民纷繁“吐槽”。针对这一状况,1月7日下午,深圳市交通运送局就关于撤销省界收费站后出行新改变和ETC热门问题进行了回答。 见圳客户端·深圳新闻网2020年1月7日讯(见圳客户端、深圳新闻网记者 涂胜 通讯员 何书)近来,因ETC推行过程中呈现体系不稳和收费金额反常问题,不少深圳市民纷繁“吐槽”。针对这一状况,1月7日下午,深圳市交通运送局就关于撤销省界收费站后出行新改变和ETC热门问题进行了回答。撤销省界收费站并网后,广东高速公路出行有八方面新改变:(一)省界收费站悉数撤销广东与广西、湖南、江西、福建4个省区18个省界收费站悉数撤销,车辆上高速公路能够一脚油门开到全国各地,经过省界的时分,不再需求泊车交费,能够说是秒过省界。(二)高速公路施行分段计费。本来封闭式收费形式下是“进口刷/领卡,出口一次性收费”,撤销省界收费站之后,计费办法依照交通部的一致技能计划进行了改变,便是分段计费。高速公路上相邻的互通(收费站)之间和出进口之间设立了ETC门架体系,完结对一切车辆进行独立分段计费。(三)收费金额准确到分在新的收费形式下,全省一切高速公路、一切收费区间将依照实践行进路程、费率规范准确计费,收费金额一致依照四舍五入准则取整到“分”,ETC车辆分段扣费,收费金额取整到“分”;人工收费车辆分段计费,出口兼并收费,收费金额取整到“元”。由于计费规矩的调整,除独自定价的桥梁地道项目收费金额相等外,大部分路段的客车收费金额比较现行“有升有降”,这种状况全国各省都会有。(四)卡车由计重收费改为按车(轴)型收费依据国务院的文件,自2020年1月1日起,全国高速公路卡车通行费计费办法一致按车(轴)型收费。我省高速公路卡车计费办法调整计划是依据交通运送部等三部委要求的“保证在相同流量条件下,不添加卡车通行费全体担负,保证每一类收费车型在规范装载状况下的应交通行费额均不大于原计重收费的应交通行费额”准则,选用费率平移的办法核定,以保证卡车通行费收入总额与计重收费、应收总额全体平衡并略有下降。 (五)ETC的单卡用户不再享用通行费的优惠自2020年1月1日起,我省高速公路将持续严格履行对ETC用户5%的通行费优惠。一起,依据交通运送部有关文件规矩,自2020年1月1日起,除国务院还有规矩外,各类通行费减免等优惠方针均依托ETC体系完结,而ETC单卡用户(未设备车载设备的ETC用户)将不再享用通行费优惠方针,如省、市属国有交通企业试行的卡车粤通卡85折优惠方针,将调整为对办理了粤通卡并经过ETC车道施行不泊车交费的卡车给予优惠。(六)ETC车道费额显现器不再显现全程的收费金额当时,在出收费站出进口只显现匝道的收费金额,无法像曾经相同显现全程的收费金额。这是由于依照新的分段式的计费规矩,是经过门架扣费,门架上无法显现扣费金额。ETC车道费额显现器上显现的是入/出口匝道的通行费用,不是全程通行费用。(七)部分车辆需求预定才干享用免费通行运送鲜活农产品和跨区作业联合收割机(插秧机)的车辆,自2020年1月1日起,经过设备运用ETC车载设备、提早预定通行的办法享用免费通行。交通运送部特别设置了半年过渡期,在2020年6月30日前,运送鲜活农产品和跨区作业联合收割机(插秧机)的车辆,未设备ETC,或设备ETC但未经过互联网预定,也未在进口收费站指定车道完结通行挂号的,经出口收费站查验,契合条件也可免收车辆通行费。过渡期完毕后,一切的预定车必需求预定,必需求设备ETC,才干享用免费的方针。(八)8、9座客车改为一类车依照新的车型分类规范,客车车型仍依照座位数分红4类,其间车长小于6米的8座和9座小型客车由本来的2类车调整为1类车。从2020年1月1日起,车长小于6米的8座和9座小型客车,一致依照1类客车收取车辆通行费,收费规范下降1/3。ETC热门问题回答:自1月1日零时高速公路省界收费站撤站并网以来,广东高速公路运转平稳:体系全体运转正常,收费数据接收率超越99%,全体数据量根本契合预期;全省高速公路未呈现大面积、长期拥堵。但由于新体系尚处于运转初期,存在必定的不稳定性,因而呈现了各式各样的新状况新问题。现就市民热心重视的收费站拥堵、收费金额反常等问题进行回答:关于部分收费站呈现拥堵的问题市交通运送局已要求我市各高速公路经营管理单位在每个收费站在进口、出口方向至少各保存一条人工/混合车道,满意人工交费车辆通行需求;一起各收费站可依据ETC运用比率状况,恰当调整ETC和混合车道份额。还可采纳添加便携机和手持机等设备、在收费站加配人员现场处理特殊状况等办法,缓解收费站拥堵问题。此外,若收费站发作严峻拥堵,我市将催促高速公路经营管理单位依据《广东省撤销高速公路省界收费站工程全网切换运营服务保证计划(试行)》要求,施行间歇性免费放行。关于收费金额反常的问题市民假如对收费状况有疑问,可在收费站现场提出,以便及时处理;现场无法及时处理的,可登录“粤通卡”APP、小程序或“96533”官网,查询详细通行记载和扣费明细,或直接在粤通卡微信大众号、粤通卡小程序输入“扣费反常”/“多扣费”填单下投诉,或前往粤通卡营业网点处理。依据交通运送部拟定的《收费公路联网运营和服务规程(试行)》,投诉自受理后,一般4个天然日内完结核实处理。因体系等原因形成车主多缴费的,核实后可进行退费;多缴的费用在经承认退费后3个天然日内退回。据了解,交通运送部已成立了技能保证组,深入研讨“撤站”后或许呈现的问题,保证相关问题及时得到解决。一起,我省也安排技能团队正在全力攻关,经过完善体系,从源头解决问题。关于ETC车道收费能否像曾经那样显现全程金额的问题对总费用在终究出口时进行全体显现,现在在技能上还难以做到。据了解,省交通运送厅拟向交通运送部、路网中心反应,主张在一致进行技能开发和体系调优时,做到全程金额在终究出口上显现,且交通运送部已在研讨这一问题。此外,粤通卡APP、小程序、“96533”官网等途径的功用正在不断完善,粤通卡运营单位省联合电服公司也在研制能即时显现收费的线上程序。今后,将可向车主推送通行费用。关于私家车主感觉部分高速公路收费比曾经高的问题履行新的计费办法后,我省大部分路段的客车收费金额比较本来“有升有降”。这是由于全省一切高速公路、一切收费区间将依照实践行进路程、费率规范准确计费,不再“二舍八入,三、七作五”取整收费,准确到5元、10元,而是ETC准确到分,MTC准确到元。如机荷高速福民至清湖站一类客车原收费金额为2元,取整到分后收1.67元,收费金额下降0.33元;机荷高速黄鹤至塘头站一类客车原收费金额为5元,取整到分后收4.11元,收费金额下降0.89元;机荷高速平湖至荷坳站一类客车原收费金额为8元,取整到分后收8.18元,收费金额上升0.18元;水官高速布龙站至龙岗站一类客车原收费金额为10元,取整到分后收取11.99元,收费金额上升1.99元。这是全国一致同步施行的计费规矩,各省均会呈现通行费“有升有降”。关于卡车车主感觉高速公路收费比曾经高的问题卡车计费办法调整后,对单个车辆来说,应交的通行费额与计重收费比较“有升也有降”。详细表现为:轻载、空载车辆比本来应缴费额添加,重载、满载车辆比本来应缴费额削减。实载率越高,同比以往的计重收费办法,通行费本钱越低。比方,一辆6轴卡车行进100公里六车道高速公路,其满载状况下车货总重49吨,计重收费应收260元;其空载状况下车货总重19吨,计重收费应收238元;改为按车型计费后,不管满载仍是空载,都收费245元;往返程“满载去、空载回”状况下,按车型收费(490元)比计重收费(498元)少收8元。因而主张广阔运送企业和货运车主在不超限的前提下尽量“多装多载”,争夺在收费形式调整后应交通行费额不添加并有所下降。

阿富汗安全局势每况愈下 – 山西新闻网

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阿富汗安全局势每况愈下 – 山西新闻网
曩昔一周,阿富汗塔利班装备活动频频,屡次制作针对阿安全部队的突击事情。阿富汗政府则加大了对塔利班藏身地的空袭冲击和地上清剿力度。阿富汗国防部1月8日宣布声明称,在曩昔的一天,共有16名塔利班装备分子被击毙。6日晚,69名塔利班装备分子在阿西部古尔省向政府缴械投降。阿富汗安全形势日薄西山,近期该国装备抵触益发剧烈,形成很多人员伤亡。阿富汗内政部4日宣布声明称,塔利班装备在2019年发起很多突击,包含自杀式突击、简易爆破设备突击以及游击式突击等,共形成2219名布衣逝世、5172名布衣受伤。另据阿富汗帕杰瓦克通讯社计算,2019年阿富汗全国共发作1926起突击和抵触事情,全年伤亡总数超越2.23万人,其间约41%的伤亡发作在和平商洽间断的第四季度。阿富汗军事专家塔卡特以为,虽然伤亡数量添加与塔利班的自杀式突击以及安全部队的空袭举动有关,可是两边间的直接抵触加重是形成人员伤亡惨重的首要原因。长期以来,塔利班常常使用简易爆破设备、路旁边炸弹、地雷以及自杀式炸弹等对阿安全部队和北约驻阿联军发起突击,许多布衣也在此类突击中逝世或受伤。从2009年联合国阿富汗援助团开端系统性记载布衣伤亡至今,阿富汗布衣伤亡人数已超越10万人。联合国秘书长阿富汗问题特别代表山本忠通日前着重,军事方案无法处理阿富汗抵触,呼吁各方在寻求政治处理方案和永久停火的过程中削减暴力行为,尤其是对布衣形成损伤的暴力行为。不久前,面对各方的停火呼吁,塔利班宣布声明重申没有任何停火方案。虽然美国与塔利班之间的和平商洽已经在上一年12月重启,但塔利班依然回绝与阿富汗政府直接对话。巴基斯坦阿富汗问题专家拉乌夫·卡塔克表明,“关于阿富汗塔利班而言,战役的成功没有得到确保,因而塔利班在地上战场上突击举动不太可能懈怠”。有谈论以为,受地缘政治要素影响,阿富汗安全形势正面对更多不确定性。《阿富汗时报》宣布谈论称,美国与伊朗之间对立晋级会对阿富汗及整个区域发生严重影响。一方面,美伊抵触使得喀布尔在政治上堕入骑虎难下的地步;另一方面,假如伊朗介入,美国和塔利班之间的商洽将变得愈加杂乱。(本报伊斯兰堡1月8日电)本报驻巴基斯坦记者 丁雪真 原标题:阿富汗安全形势日薄西山

AC米兰签巴萨大将买卖要凉!半路被德甲劲旅截胡_国际足球_新浪竞技风暴_新浪网

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AC米兰签巴萨大将买卖要凉!半路被德甲劲旅截胡_国际足球_新浪竞技风暴_新浪网
沙尔克04想要截胡托迪博  此前一向有风闻称,米兰想要签下巴萨后卫托迪博,不过现在他们遇到对手了,德甲球队沙尔克04相同将引援目光对准了托迪博。  据意大利记者迪马济奥报导称,托迪博自己对来自沙尔克04的报价要愈加感兴趣,从现在的状况来看,他愈加有或许脱离巴萨前往德甲。  而德国《图片报》也表明,沙尔克04的体育总监施耐德本周早些时候从穆尔西亚的训练营前往了巴塞罗那,他的意图便是压服托迪博参加。沙尔克的主意是租赁托迪博半赛季,现在具体的细节还不清楚。  而巴萨则不想在赛季末让沙尔克买断托迪博,由于他们还想在今年夏天,尽或许以更高的价格卖掉托迪博。  托迪博现在在沙特阿拉伯,同巴萨一起备战西超杯的竞赛。除了米兰和沙尔克之外,摩纳哥、尼斯和勒沃库森都对托迪博十分感兴趣,他们也想要租赁这名巴萨后卫。  (林登万)